本文是一篇值得細(xì)讀的長(zhǎng)文，作者寧南山從世界上最大最復(fù)雜的能源輸送網(wǎng)絡(luò)、最高效的物品運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和覆蓋最廣的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)這三個(gè)角度闡述了近年來中國(guó)構(gòu)建的能源交通信息體系。

讀懂這三張巨網(wǎng)，對(duì)未來的判斷和展望，必然更上一層。

人類要想發(fā)展，必須要解決三個(gè)問題：能源的輸送速度，物資的交換速度，和信息的傳播速度。中國(guó)為什么有前途，因?yàn)檫@三個(gè)問題都解決的世界最好。

世界上最大最復(fù)雜的能源輸送網(wǎng)絡(luò)；

世界上最高效率的物品運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)；

世界上覆蓋最廣的信息傳輸網(wǎng)絡(luò)。

這三張網(wǎng)絡(luò)，國(guó)外由于技術(shù)落后和體制原因，都搞不出來。

太陽系最大的電網(wǎng)系統(tǒng)

首先是解決能源輸送問題的這個(gè)星球上最大的電網(wǎng)系統(tǒng)，當(dāng)然，說的高大上點(diǎn)，也可以說是太陽系最大的電網(wǎng)系統(tǒng)。

我們假設(shè)2017年，來自外星系的艦隊(duì)到達(dá)地球上空，人類要保衛(wèi)地球文明，抵抗異星入侵，勢(shì)必需要海量的能源以供給高烈度未來戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，因?yàn)槿祟惖囊磺谢顒?dòng)，能源都是基本輸入量。要維持能源的海量供給，就需要一張超級(jí)電網(wǎng),因?yàn)殡娋W(wǎng)是最高效率的能源傳輸形式。如果人類還停留在二戰(zhàn)時(shí)期用蒸汽火車和卡車來來運(yùn)送煤炭，石油等能源供給戰(zhàn)爭(zhēng)和工業(yè)生產(chǎn)的形式，那么人類必?cái)�無疑。

有了超級(jí)電網(wǎng)，人類建造的火電站，水電站，核電站，太陽能發(fā)電站都能全部接入，人類可以及時(shí)的從煤炭，水力，核能和太陽獲取能源，同時(shí)散布在電網(wǎng)每一個(gè)觸角的工廠，電磁武器，微波武器，激光炮等新式武器都能及時(shí)的獲得能源，極大的提高人類的戰(zhàn)斗力。

然而外星人發(fā)現(xiàn)，低級(jí)的地球文明竟然還沒有實(shí)現(xiàn)全球能源互聯(lián)網(wǎng)，而是在不同的大陸上分割成大量大小不一的電網(wǎng)，這其中最大的一張就在東亞大陸，在2016年，這張電網(wǎng)提供了6萬億度電量。

要想消滅地球的抵抗力量，外星人勢(shì)必要選擇地球的兩大電網(wǎng)高地，中國(guó)電網(wǎng)和北美電網(wǎng)作為優(yōu)先進(jìn)攻目標(biāo)，只要消滅了人類的最大能源網(wǎng)絡(luò)，其他地區(qū)的人類不過是戰(zhàn)斗力連5都不到的渣滓。當(dāng)然人類不是沒有機(jī)會(huì)，在外星人入侵之前，建立一張全球互聯(lián)電網(wǎng)，可以極大的增強(qiáng)人類的戰(zhàn)爭(zhēng)能力。而中國(guó)是目前地球上推進(jìn)全球能源互聯(lián)網(wǎng)最積極也是實(shí)際步伐走的最快最遠(yuǎn)的國(guó)家。

中國(guó)電網(wǎng)的技術(shù)總工程師我不知道是誰，或許是一個(gè)人，或許是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，但是他設(shè)計(jì)了全世界最復(fù)雜最高效率的電網(wǎng)。

這張電網(wǎng)首先要接入全中國(guó)13.8億人口組成的超過4億個(gè)家庭，還要接入由全國(guó)241萬家工廠組成的世界最大制造基地，還要接入包括25萬家醫(yī)院，42萬家學(xué)校，34.5萬家科研院所和技術(shù)服務(wù)企業(yè)，20萬家酒店和餐飲企業(yè)，281萬家商店，25.2萬家交通和物流企業(yè)組成的總共768萬家非工業(yè)企業(yè)(以上均來自2014年全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查數(shù)字)。這一點(diǎn)已經(jīng)在2015年12月底完成。

中國(guó)可以說是世界僅有的兩個(gè)擁有從寒帶到熱帶的所有國(guó)土的國(guó)家之一，因此這張電網(wǎng)不僅要能承受寒帶零下30度的低溫，還要能夠經(jīng)受50度高溫的考驗(yàn),要能夠經(jīng)受來自海洋的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的沖擊，沿海鹽霧環(huán)境腐蝕，也要能經(jīng)得起戈壁風(fēng)沙的襲擊；還要承受泥石流各種各樣地質(zhì)災(zāi)害的沖擊。

中國(guó)是世界上唯一一個(gè)擁有所有地形地貌的國(guó)家，整個(gè)地球的制高點(diǎn)青藏高原就掌握在中國(guó)手中。從東部海拔為零的海平面到西部世界最高的青藏高原，4000米以上的垂直落差，意味著這張電網(wǎng)不是在一個(gè)平整的平面上建設(shè)，而是在一個(gè)凹凸不平的平面鋪開，不僅如此，中國(guó)的國(guó)土還被無數(shù)的大江大河阻斷，其中有5000公里長(zhǎng)度的兩條排名世界前五的世界級(jí)河流長(zhǎng)江和黃河，幾乎橫貫中國(guó)，同時(shí)還要跨越無數(shù)的崇山峻嶺，這對(duì)電網(wǎng)建設(shè)的工程技術(shù)就提出了很高的要求。

下圖是我國(guó)在新疆建設(shè)的特高壓輸電網(wǎng)，中國(guó)的工程人員把重達(dá)數(shù)十噸的電塔立在了無數(shù)的高山之中。

你以為就完了嗎？中國(guó)的資源分布不均衡，用電量最大的沿海地區(qū)基本不產(chǎn)煤，也沒有超級(jí)水電站，而中國(guó)大部分電力來自火力和水力發(fā)電，這意味著這張電網(wǎng)還要進(jìn)行超大規(guī)模的電力輸送，將以萬億度為單位的海量電力從電力富集的資源區(qū)輸送到沿海發(fā)達(dá)地區(qū)，也就是傳說中的西電東送，這對(duì)電網(wǎng)的輸送能力和可靠性提出了極高的技術(shù)要求。

和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)的電網(wǎng)不僅規(guī)模最大，而且可靠性高，歐洲和美國(guó)都是區(qū)域型電網(wǎng)，本區(qū)域發(fā)電本區(qū)域用，沒有像中國(guó)這樣的超大規(guī)模電力調(diào)度，就算這樣歐洲和北美地區(qū)還會(huì)發(fā)生大區(qū)域停電，日本小小的國(guó)家，竟然也是分成兩張電網(wǎng)管理。

下面是國(guó)家地理紀(jì)錄片統(tǒng)計(jì)過的最近幾十年全球大停電事故，下圖是2003年的北美大停電事故，超過5000萬人失去電力，交通設(shè)施完全癱瘓，國(guó)家地理拍攝的紐約人徒步走過布魯克林大橋上下班的情景。

同樣的還有歐洲的2006年的1000萬人停電事故，為了讓下圖中的挪威游輪順利通過埃姆航河，德國(guó)電力公司關(guān)閉了一條380千伏的高壓線纜，造成了歐洲電網(wǎng)其他地方電壓升高，德國(guó)，法國(guó)，比利時(shí)，意大利，奧地利，荷蘭均發(fā)生大停電事故，影響超過1000萬人。

更逗比的2012年印度大規(guī)模停電事故，影響了6.7億人，幾乎占了人類人口的十分之一。

對(duì)比下中國(guó)過去幾十年發(fā)生的最大規(guī)模停電事故，是2008年整個(gè)南方遭受了歷史罕見的強(qiáng)暴雪襲擊（相信這次暴雪中國(guó)絕大多數(shù)人都記憶猶新），造成了湖南省450萬人失去電力，在這次電力恢復(fù)行動(dòng)中，國(guó)家電網(wǎng)公司有11名員工殉職。

歐美的停電都是技術(shù)故障，而中國(guó)的停電事故是因?yàn)樽匀粸?zāi)害，而且中國(guó)在人口密度遠(yuǎn)大于歐洲和美國(guó)的情況下，電網(wǎng)停電事故波及人數(shù)卻遠(yuǎn)低于歐美，體現(xiàn)了極高的技術(shù)和管理水平。尤其是在2008年大暴雪事故以后，中國(guó)對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行了進(jìn)一步改造，極大的加強(qiáng)了全網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)監(jiān)控能力，能夠有效的預(yù)知事故的發(fā)生，并且能夠在事故發(fā)生后實(shí)現(xiàn)不波及其他區(qū)域。

參考資料：國(guó)家電網(wǎng)公司2012年的分析材料，統(tǒng)計(jì)2003年—2012年國(guó)外的大停電事故總共14次，其中美國(guó)3次，巴西和歐洲各兩次，日本，澳大利亞，新西蘭，肯尼亞，俄羅斯，印度尼西亞，巴基斯坦各一次。這份資料出來后不久，印度就發(fā)生了著名的2012年人類史上最大規(guī)模停電事故。

每個(gè)人每天都在用電，電力是人類的基本需求之一，中國(guó)在電網(wǎng)技術(shù)上的領(lǐng)先，不僅為中國(guó)工業(yè)和居民生活水平的迅速提高提供了保障，而且還造就了兩家世界級(jí)的超級(jí)公司：國(guó)家電網(wǎng)和南方電網(wǎng)，在2016年福布斯的世界五百?gòu)?qiáng)排名中，中國(guó)國(guó)家電網(wǎng)公司排名世界第二，收入高達(dá)3300億美元，利潤(rùn)高達(dá)102億美元，是世界上賺錢的公司之一。請(qǐng)記住，國(guó)家電網(wǎng)不只是世界第二，也是中國(guó)收入最高的公司。南方電網(wǎng)排名世界第95位，收入747億美元，利潤(rùn)22.2億美元。

國(guó)家電網(wǎng)不僅是中國(guó)營(yíng)收最高的公司，其技術(shù)水平也在全球同行業(yè)處于領(lǐng)先地位，舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子，2016年中國(guó)本土申請(qǐng)發(fā)明專利最多的公司，華為是第二位，第一位是誰呢？就是國(guó)家電網(wǎng)。

和華為相比，國(guó)家電網(wǎng)在全球電力行業(yè)的地位和華為在通訊設(shè)備行業(yè)的地位可以說不相伯仲，甚至可以說，國(guó)家電網(wǎng)在本行業(yè)的技術(shù)領(lǐng)先程度超過了華為。

以象征一個(gè)企業(yè)實(shí)力的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定為例子，華為4G核心專利基本是和愛立信，思科，高通等多家公司平分天下，還到不了技術(shù)絕對(duì)核心的位置，而國(guó)家電網(wǎng)則貢獻(xiàn)了28項(xiàng)全球電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)，其中智能電網(wǎng)和特高壓輸電技術(shù)兩大國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)體系的基礎(chǔ)技術(shù)就是來自國(guó)家電網(wǎng)公司，是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的主導(dǎo)者。這超過了華為的通訊技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定的話語權(quán)。

這個(gè)地球上電壓等級(jí)最高的特高壓交流和特高壓直流輸電線路都是國(guó)家電網(wǎng)建造。

2009年1月6日，晉東南—南陽—荊門1000千伏特高壓交流試驗(yàn)示范工程正式投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，這是世界首條特高壓交流線路

2016年1月開工的準(zhǔn)東-華東（皖南）±1100千伏特高壓直流輸電工程，是目前世界上電壓等級(jí)最高、輸送容量最大、輸送距離最遠(yuǎn)、技術(shù)水平最先進(jìn)的特高壓輸電工程。該工程計(jì)劃投資407億元，工程線路全長(zhǎng)3324公里，在這條線路之前，高壓直流的輸電經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)度只有2000公里。

用新華網(wǎng)的話來說，“超大容量、超遠(yuǎn)距離、更低損耗的特高壓直流輸電，對(duì)于有序推進(jìn)國(guó)內(nèi)互聯(lián)、洲內(nèi)互聯(lián)、洲際互聯(lián)，構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)，具有重大示范意義。”全世界只有中國(guó)擁有建設(shè)在所有復(fù)雜條件下超大規(guī)模電網(wǎng)的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，因此全世界只有中國(guó)最積極說我要搞洲際互聯(lián)網(wǎng)，全球能源互聯(lián)網(wǎng)，國(guó)家電網(wǎng)還專門成立了全球能源互聯(lián)網(wǎng)研究院。

與超級(jí)電網(wǎng)配套的各種核心設(shè)備，大部分只有中國(guó)能制造，因?yàn)閲?guó)外沒有這么高的電壓等級(jí)的電網(wǎng)。

1）126kV智能隔離斷路器，1000kV單相升壓變，1000kV罐式電容式電壓互感器都已在中國(guó)電網(wǎng)應(yīng)用，國(guó)外最高目前只有800KV

2）世界首支1100kV/3150A干式油氣套管也在中國(guó)電網(wǎng)應(yīng)用；

3）在晉東南-荊門工程示范應(yīng)用的世界首套特高壓串補(bǔ)裝置

4）在錦-蘇和哈-鄭示范應(yīng)用的特高壓直流換流閥技術(shù)；

5）中國(guó)在浙江舟山實(shí)現(xiàn)了世界首個(gè)多端柔性直流輸電的工程應(yīng)用。

6）全球只有中國(guó)才能設(shè)計(jì)制造并且商用±1100千伏換流變壓器、換流閥，其中換流變壓器就是來自特變電工。

7）全球首個(gè)投入工程應(yīng)用的200KV高壓直流斷路器，斷開時(shí)間僅為3ms，是眨眼睛時(shí)間的1%。

 

與此同時(shí)，中國(guó)更高等級(jí)的500KV直流斷路器也在2017年初研制成功，領(lǐng)先世界兩代。

國(guó)家電網(wǎng)主導(dǎo)的特高壓輸電體系，從系統(tǒng)到核心部件都領(lǐng)先世界，不僅主導(dǎo)全球標(biāo)準(zhǔn)，也是全球唯一實(shí)現(xiàn)大規(guī)模出口的企業(yè)，這一點(diǎn)華為也做不到，華為要出口通訊設(shè)備，還要面臨愛立信，諾西，思科的激烈競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)家電網(wǎng)出口特高壓技術(shù)，在業(yè)界沒有競(jìng)爭(zhēng)者。例如國(guó)家電網(wǎng)負(fù)責(zé)建設(shè)的2015年的價(jià)值15億美元的埃塞—肯尼亞特高壓電網(wǎng)。

國(guó)家電網(wǎng)公司的技術(shù)實(shí)力為什么這么強(qiáng)？我們從側(cè)面看一下答案，技術(shù)都是人做出來的，中國(guó)最頂尖的大學(xué)畢業(yè)生都去了哪里？一個(gè)是華為，另一個(gè)就是國(guó)家電網(wǎng)。我們看下2016屆中國(guó)頂尖大學(xué)學(xué)生就業(yè)情況，下圖是清華大學(xué)2016屆畢業(yè)生就業(yè)情況，華為排第一，招收了111人，國(guó)家電網(wǎng)排第二，招收了68人。

下圖是浙江大學(xué)2016屆畢業(yè)生的就業(yè)去向，華為排名第一招收了287人，國(guó)家電網(wǎng)排名第二招收了106人。

下圖是上海交大2016屆畢業(yè)生就業(yè)去向，第一名仍然是華為，招收了142人，國(guó)家電網(wǎng)排第三，招收了95人。

下圖是西安交通大學(xué)2016年畢業(yè)生，第一去向是國(guó)家電網(wǎng)公司206人。

哈爾濱工業(yè)大學(xué)2016屆畢業(yè)生去向，國(guó)家電網(wǎng)排在第四招收了75人

3.5天運(yùn)送1億個(gè)包裹

第二個(gè)工業(yè)奇跡是中國(guó)人建立了一個(gè)能夠3.5天運(yùn)送一億個(gè)包裹的超級(jí)物流體系。

下圖是中國(guó)雙11物流運(yùn)送時(shí)間，從2013年，中國(guó)的物流體系從用戶下單到運(yùn)送1億個(gè)包裹到家需要9天時(shí)間，2014年就縮短到6天，2015年縮短到4天，而到2016年，只需要3.5天，遙遙領(lǐng)先全世界。

在建立一個(gè)全國(guó)性的超級(jí)物流體系的背后，是需要建立以下的基礎(chǔ)：

1）要有強(qiáng)大的基于互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)支付產(chǎn)業(yè)

一件物資到達(dá)人類手中，第一步就非常重要，是拿起手機(jī)就能實(shí)現(xiàn)瀏覽和支付，還是必須要到商店去挑選，效率是完全不一樣的。中國(guó)的京東和阿里巴巴都是世界級(jí)的電子商務(wù)企業(yè)，只有美國(guó)亞馬遜能與中國(guó)相比。實(shí)際上，電子商務(wù)包括臺(tái)式機(jī)和移動(dòng)支付，只有實(shí)現(xiàn)了移動(dòng)支付才能真正隨時(shí)隨地購(gòu)買，這一點(diǎn)全世界只有中國(guó)做的最好。在建立一個(gè)超級(jí)物流體系的第一步，全世界99%的國(guó)家就倒下了。

就拿美國(guó)人來說吧，中國(guó)有雙十一購(gòu)物節(jié)，美國(guó)有黑色星期五購(gòu)物節(jié)，但是黑色星期五都是到實(shí)體店搶購(gòu)，和中國(guó)就不一樣。

2）第二步要有一個(gè)強(qiáng)大的有效率的物流企業(yè)體系

這個(gè)體系包括極高運(yùn)營(yíng)效率的各大快遞公司，以及基于大數(shù)據(jù)和自動(dòng)化的智能倉(cāng)庫(kù)。

下圖是菜鳥物流設(shè)在廣州的智能倉(cāng)庫(kù)，消費(fèi)者在網(wǎng)上下達(dá)訂單后，機(jī)器會(huì)自動(dòng)給紙箱貼上條碼，紙箱會(huì)在流水線上自動(dòng)尋找貨物，流水線通過傳感器識(shí)別什么貨物需要裝入紙箱，來決定紙箱在流水線上的走向，而紙箱經(jīng)過流水線的每個(gè)點(diǎn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)識(shí)別是否在這個(gè)點(diǎn)裝入貨物，而需要發(fā)貨的貨物早已通過基于阿里云平臺(tái)的大數(shù)據(jù)分析在倉(cāng)庫(kù)提前準(zhǔn)備好了，紙箱貨物裝好后由機(jī)器人自動(dòng)打包，

通過自動(dòng)化技術(shù)和信息化改造，從收到訂單到包裹出庫(kù)，平均只要10分鐘，時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)。這間10平方米的倉(cāng)庫(kù)，每日商品處理量可以達(dá)到百萬級(jí)，所有商品實(shí)現(xiàn)當(dāng)日達(dá)和次日達(dá)。阿里巴巴的菜鳥物流，已經(jīng)建設(shè)了全國(guó)性的智能倉(cāng)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)。

菜鳥在全國(guó)的物流中心，都已實(shí)現(xiàn)和在阿里云上的天貓和淘寶大數(shù)據(jù)的對(duì)接，實(shí)現(xiàn)了下單即發(fā)貨的高度智能化，全世界有幾個(gè)國(guó)家，有這樣的智能物流體系？有興趣可以仔細(xì)閱讀菜鳥的智能倉(cāng)庫(kù)。

3）第三步物資出了倉(cāng)庫(kù)，還要有強(qiáng)大的交通基礎(chǔ)設(shè)施來運(yùn)送，這包括一張全國(guó)性的機(jī)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)，一張全國(guó)性的高速公路體系，一張全國(guó)性的高鐵網(wǎng)絡(luò)

可能有人說了，交通基礎(chǔ)設(shè)施，國(guó)外也有啊，那么問題來了，國(guó)外的交通基礎(chǔ)設(shè)施，除了少數(shù)幾個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家，有哪個(gè)能超過中國(guó)？中國(guó)的高鐵長(zhǎng)度是全球60%，是全球其他國(guó)家之和的1.5倍，歐洲和中國(guó)面積差不多，大約一千萬平方公里，然而所有歐洲國(guó)家高鐵長(zhǎng)度加起來也沒有中國(guó)長(zhǎng)。更要命的是，中國(guó)還要建1萬公里高鐵，在現(xiàn)在基礎(chǔ)上還要提高50%。

美國(guó)的航空體系比中國(guó)發(fā)達(dá)，但是整個(gè)國(guó)家連一條高鐵也沒有，要知道飛機(jī)的物資運(yùn)力是完全無法和高鐵相比的。英國(guó)在2016年火車從倫敦到利物浦短短340公里火車直達(dá)竟然需要2小時(shí)14分鐘。難怪前首相卡梅倫要讓來自東亞大陸的洋人幫忙修鐵路。

再以高速公路為例，2016年底，中國(guó)高速公路通車?yán)锍掏黄?3萬公里，對(duì)應(yīng)13.8億人口，960萬平方公里面積，而美國(guó)面積和我們差不多大，高速公路里程僅為10.3萬公里。美國(guó)那么多大平原，修路的條件比中國(guó)自西向東4000米的落差好多了，高速公路的里程卻沒有中國(guó)長(zhǎng)，這是典型的體制問題。

再看日本，日本高速公路通車?yán)锍?015年為11500公里，對(duì)應(yīng)1.27億人口.中國(guó)人均高速公路長(zhǎng)度中國(guó)是日本1.04倍，也就是說，中國(guó)人均高速公路里程比日本多4%。沒錯(cuò)，是人均，人均。

下面這種也是日本的高速公路，這種單向單車道級(jí)別的狹窄日本高速公路在中國(guó)只能算國(guó)道或者快速路。

 

值得一提，中國(guó)高速公路的路況優(yōu)良率可以說世界最高之一，高達(dá)99%，中國(guó)的高速公路，只要不是堵車，基本都可以跑到最高限速，這得益于中國(guó)先進(jìn)的道路養(yǎng)護(hù)體系以及制定的大量道路養(yǎng)護(hù)規(guī)范。

除了最大的高鐵和高速公路，中國(guó)在2015年底還修筑了445.4萬公里的普通公路，包括398萬公里的農(nóng)村公路，通達(dá)全國(guó)37684個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和634390個(gè)建制村，通達(dá)率分別達(dá)到99.9%、99.8%。

2016年12月國(guó)務(wù)院新聞辦公室發(fā)表了《中國(guó)交通運(yùn)輸發(fā)展》白皮書，里面列舉了我國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的世界先進(jìn)技術(shù)和世界領(lǐng)先技術(shù)。

世界先進(jìn)技術(shù)就是指和發(fā)達(dá)國(guó)家同一水平，有哪些呢？

“高速鐵路、高寒鐵路、高原鐵路、重載鐵路技術(shù)邁入世界先進(jìn)行列；”

“特大橋隧建造技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平”。“裝備制造技術(shù)快速進(jìn)步。以高速列車、大功率機(jī)車為代表的一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高性能鐵路裝備技術(shù)達(dá)到世界先進(jìn)水平，部分達(dá)到世界領(lǐng)先水平”，“民航商務(wù)信息系統(tǒng)處于世界先進(jìn)水平”。

那么哪些是世界領(lǐng)先技術(shù)，也就是中國(guó)能造，外國(guó)不能造的技術(shù)呢？

首先白皮書很明確的說明了，中國(guó)“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)世界領(lǐng)先。”中國(guó)各個(gè)部門的白皮書，一般都是謙虛為主，講差距，講不足，比如工信部苗部長(zhǎng)，每次講工業(yè)制造2025，必說德國(guó)是工業(yè)4.0，我國(guó)是工業(yè)2.0，差距非常大，國(guó)家請(qǐng)多投錢。像交通部這么吊說自己技術(shù)世界領(lǐng)先的白皮書，實(shí)在是罕見。

“離岸深水港建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)、巨型河口航道整治技術(shù)、長(zhǎng)河段航道系統(tǒng)治理技術(shù)以及大型機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)技術(shù)世界領(lǐng)先，實(shí)施港珠澳大橋、洋山港集裝箱碼頭、長(zhǎng)江口深水航道治理等系列重大工程。”

“大型專業(yè)化碼頭裝卸設(shè)備制造、海工機(jī)械特種船舶、集裝箱成套設(shè)備制造技術(shù)領(lǐng)先世界。”

“郵政光學(xué)字符識(shí)別（OCR）、視頻補(bǔ)碼、碼址校驗(yàn)等分揀技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平。”

這里面以港珠澳大橋?yàn)槔�，為了不影響珠江繁忙的航運(yùn)，大橋的有一部分其實(shí)水下隧道，全世界其他國(guó)家都是用海底隧道挖掘技術(shù)，費(fèi)時(shí)費(fèi)力效率低，危險(xiǎn)性還高。

而港珠澳大橋獨(dú)創(chuàng)了沉管技術(shù)，直接在海面上制造單節(jié)180米長(zhǎng)的沉管，由1萬噸鋼鐵和7萬噸混凝土組成的沉管每節(jié)重達(dá)8萬噸，然后沉入海底進(jìn)行拼接，不僅是世界最長(zhǎng)，也是世界首次深埋沉管到幾十米海底，在強(qiáng)大的海底壓力下還能做到每節(jié)沉管接縫處滴水不漏。

4）第四步，物資通過交通設(shè)施的運(yùn)送，還要由數(shù)百萬快遞員送到居民家中，這就需要有勤奮而吃苦耐勞，能夠風(fēng)雨無阻的快遞員。如果打雷不送件，下雨不送件，烈日不送件，如何能做到3.5天一億個(gè)包裹到達(dá)？不好意思，這個(gè)地球上至少一大半國(guó)家的人都不具備勤奮，吃苦耐勞的特質(zhì)。

2016年中國(guó)200萬個(gè)快遞員運(yùn)送了350億個(gè)包裹，平均每個(gè)快遞員每天要投遞50個(gè)包裹，如果去掉休假的時(shí)間，每個(gè)中國(guó)快遞員平均每天要運(yùn)送60個(gè)包裹，你找遍全世界，能夠找出數(shù)百萬高效，勤奮而又吃苦耐勞快遞員的國(guó)家有幾個(gè)？

5）最后，要有一個(gè)超級(jí)物流體系，還需要這個(gè)國(guó)家有良好的治安，在巴西的貧民窟，美國(guó)的黑人區(qū)，以及大部分國(guó)家的偏遠(yuǎn)地區(qū)，那里的居民是享受不到快遞到家的待遇的，沒有哪個(gè)快遞員會(huì)愿意每天冒著生命危險(xiǎn)去送件。

以上的五點(diǎn)，有的國(guó)家能夠做到一點(diǎn)，有的國(guó)家能夠做到兩三點(diǎn)，但是只有中國(guó)這五點(diǎn)全部能做到，這就是我們有全世界最高效率的超級(jí)物流體系，確保每個(gè)中國(guó)人都能夠迅速的獲取想要的物資的原因。

通信網(wǎng)絡(luò)全覆蓋

第三個(gè)工業(yè)奇跡是全世界覆蓋最完整的國(guó)產(chǎn)化通信網(wǎng)絡(luò)。

這里面有兩個(gè)關(guān)鍵詞，一個(gè)是覆蓋完整，一個(gè)是國(guó)產(chǎn)化。

先說覆蓋完整，下圖是2016年11月中國(guó)移動(dòng)副總裁李正茂的演講PPT，中國(guó)移動(dòng)是全球覆蓋最好的網(wǎng)絡(luò)，覆蓋了全國(guó)99.7%的人口，包括珠穆朗瑪峰區(qū)域。全中國(guó)平均網(wǎng)速盡管不是世界最快，卻是世界覆蓋最好。光是中國(guó)移動(dòng)一家的4G基站數(shù)量，就有143萬個(gè)，就占了全球的三分之一，聯(lián)通和電信的4G基站數(shù)量加起來也是大約150萬個(gè)，中國(guó)一個(gè)國(guó)家4G基站數(shù)量差不多是全球的60%。

有的國(guó)內(nèi)網(wǎng)友說了，既然基站那么多，為什么國(guó)內(nèi)有的地方4G感覺沒那么快？如果中國(guó)也像大多數(shù)國(guó)家一樣，只保證城市的網(wǎng)速，而不是搞全地域全人口覆蓋，那么事情會(huì)簡(jiǎn)單很多。

中國(guó)移動(dòng)說他的網(wǎng)絡(luò)覆蓋了全國(guó)99.7%的人口，我就舉個(gè)例子，天涯有個(gè)網(wǎng)友發(fā)了個(gè)貼，他到新疆邊陲的塔什拉瑪干縣下面的一個(gè)只有三十多戶人家的小山村住了三個(gè)月。

按照這位網(wǎng)友的描述，“這里風(fēng)景很美，村子外邊五十多公里，被雪山和寸草不生的土山包圍，人們生活在大山狹縫中的溝里，因?yàn)槔锩嬗醒┥饺诨�的雪水流過，周邊草木茂盛，適宜居住，車子進(jìn)來很困難，我們?nèi)�人開車進(jìn)來走了兩天，傍晚雪水太大，我們?cè)谲嚿线^夜的，這里可以說是一個(gè)與世隔絕的地方，也可以說是一個(gè)雪山深處的世外桃源”。

下圖為進(jìn)山的道路：

下圖是村口的景色，然而讓人吃驚的是，在這樣一個(gè)偏僻邊遠(yuǎn)的山村，居然每家都有手機(jī)，雖然村里基本沒有手機(jī)信號(hào)，但在山上或者河邊的一處還是有手機(jī)信號(hào)。家里的電視可以收到全國(guó)的臺(tái)都能收的到，不僅能看93閱兵，還能看喜洋洋，小孩子們漢語都越說越好。

 

我國(guó)通信網(wǎng)絡(luò)覆蓋比發(fā)達(dá)國(guó)家好，無怪乎兩個(gè)原因：

一個(gè)是體制問題，在中國(guó)這種三大運(yùn)營(yíng)商都是國(guó)有，都將全國(guó)通信網(wǎng)絡(luò)作為建設(shè)目標(biāo)的情況，在國(guó)外非常少，因此中國(guó)實(shí)際上有三張全國(guó)通信網(wǎng)絡(luò)。

第二個(gè)就是經(jīng)濟(jì)問題，我國(guó)人口眾多，農(nóng)村有6億人，搞網(wǎng)絡(luò)覆蓋非常有必要，同時(shí)也有經(jīng)濟(jì)回報(bào)，發(fā)達(dá)國(guó)家80%--90%的人口居住在城市，搞網(wǎng)絡(luò)全國(guó)土覆蓋經(jīng)濟(jì)上劃不來，運(yùn)營(yíng)商根本就不愿意投入。

在網(wǎng)速快于我國(guó)的國(guó)家，盡管在市區(qū)有很快的網(wǎng)速，但是在高速公路，鐵路沿線，偏遠(yuǎn)農(nóng)村，國(guó)家公園，信號(hào)覆蓋就不如我國(guó)。而中國(guó)，哪怕在最遠(yuǎn)的新疆，甘肅，中國(guó)工人同樣冒著零下三十度的嚴(yán)寒在鐵路沿線布設(shè)通訊基站，中國(guó)人對(duì)把基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)展到所有的國(guó)土，讓所有國(guó)民享受到便利方面，有一種令人感動(dòng)的執(zhí)著。

信號(hào)覆蓋，我們可以和美國(guó)，日本和英國(guó)三個(gè)國(guó)家比較。

美國(guó)想必很多人都清楚，由于90%的人口集中在城市，導(dǎo)致城市以外的地區(qū)信號(hào)覆蓋非常差，沒有任何一個(gè)運(yùn)營(yíng)商有覆蓋全美國(guó)的網(wǎng)絡(luò)。而中國(guó)三大運(yùn)營(yíng)商全部全國(guó)覆蓋。

大部分城市地鐵沒信號(hào)，國(guó)家公園手機(jī)信號(hào)非常差，加州一號(hào)公路上也經(jīng)常沒信號(hào)，在美國(guó)公路上導(dǎo)航，GPS是必須的，千萬不要想著依賴手機(jī)。這在中國(guó)不可想象，你去中國(guó)哪個(gè)城市，會(huì)一出城就發(fā)現(xiàn)手機(jī)信號(hào)掛了？

美國(guó)人就算在家里面，在廁所就沒有信號(hào)是很正常的，要是在中國(guó)的小區(qū)也這樣，居民早就投訴了。這個(gè)上留美學(xué)生很多，隨便一搜就能搜到很多回答。

至于英國(guó)也是同樣，截止到2016年初，手機(jī)信號(hào)覆蓋率2G為93%,3G為88%，4G為46%，完全無法和中國(guó)比，英國(guó)那么小的國(guó)家，也就是即使你只是用手機(jī)打電話，覆蓋率也只有93%。

再看看網(wǎng)速和韓國(guó)，阿聯(lián)酋等一起排在世界前幾位的日本，不僅在很多鄉(xiāng)村沒有手機(jī)信號(hào)，就連在貴為日本首都的東京，直到2013年才實(shí)現(xiàn)地鐵手機(jī)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)全覆蓋。

同樣的還有歐洲大陸的德國(guó)，柏林的地鐵手機(jī)信號(hào)也是前幾年華為完成覆蓋的。

國(guó)內(nèi)有的人，總是把西方想的高大上，事實(shí)上在中國(guó)旅行，幾乎所有的賓館，酒店，WIFI網(wǎng)絡(luò)都已經(jīng)是標(biāo)準(zhǔn)配置，而且免費(fèi)。

而我去歐洲和澳洲旅行，幾乎所有的賓館，酒店，WIFI網(wǎng)絡(luò)都是收費(fèi)的，而且收費(fèi)不便宜，網(wǎng)速快慢要看運(yùn)氣，有的hotel網(wǎng)速非常慢，甚至發(fā)個(gè)郵件都很痛苦。我會(huì)告訴你在澳大利亞，如果是住100多澳幣的平價(jià)hotel，網(wǎng)速大多都很慢，找網(wǎng)速快的看你運(yùn)氣好不好。就我個(gè)人感受而言，真正網(wǎng)速稱得上比我國(guó)快的國(guó)家，基本都在東亞。

再說設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化，華為和中興占據(jù)了全球通信設(shè)備制造大部分份額和利潤(rùn)。

這個(gè)世界上能由國(guó)產(chǎn)設(shè)備組成自主通信網(wǎng)絡(luò)的國(guó)家只有美國(guó)，中國(guó)，韓國(guó)，瑞典，日本，芬蘭，德國(guó)。實(shí)際上這8個(gè)國(guó)家，除了美國(guó)嚴(yán)密封鎖以外，其他7個(gè)國(guó)家全部都有華為的通訊設(shè)備組成的網(wǎng)絡(luò)。以日本為例，日本的4G網(wǎng)絡(luò)設(shè)備華為占據(jù)了相當(dāng)大的份額。例如軟銀的4G設(shè)備基本都是采購(gòu)自華為。華為公司在通訊技術(shù)方面，已經(jīng)逐漸從追趕愛立信，思科，到和歐美齊頭并進(jìn)，到現(xiàn)在已經(jīng)開始逐漸領(lǐng)先世界，在2016年科學(xué)大會(huì)上公開宣布進(jìn)入無人區(qū)，在5G領(lǐng)域已經(jīng)有開始在世界領(lǐng)跑的趨勢(shì)。

對(duì)應(yīng)能源傳輸，物資傳輸和信息傳輸三張網(wǎng)絡(luò)：人類最大最先進(jìn)的電網(wǎng)，人類最有效率的物流體系和人類覆蓋最廣闊的通信網(wǎng)絡(luò)，只有中國(guó)能夠打造，這個(gè)世界上沒有任何一個(gè)外國(guó)，或是因?yàn)榧夹g(shù)，或是因?yàn)橹贫龋�或是因�(yàn)榻?jīng)濟(jì)原因，沒有一個(gè)能夠自主完成其中任何一種。中國(guó)人能建立如此領(lǐng)先，復(fù)雜而又高效的系統(tǒng)，充分說明中國(guó)具有優(yōu)秀民族的所有特征。

在這三張網(wǎng)絡(luò)以外，中國(guó)還有大量領(lǐng)先世界的技術(shù)，例如量子通信衛(wèi)星，10倍音速飛行器，使用國(guó)產(chǎn)芯片的世界最快的超級(jí)計(jì)算機(jī)，鐵基超導(dǎo)技術(shù)等等，除此之外，我再舉五個(gè)例子，

1：核電站壓力容器的C形密封件

核電站壓力容器是核電站核心部件之一，而密封件則是防止外泄的關(guān)鍵部件。

中國(guó)核電站壓力容器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全國(guó)產(chǎn)化,其中C形密封件由中國(guó)最大的靜密封生產(chǎn)公司之一的浙江天生密封件公司設(shè)計(jì)制造，價(jià)格30萬左右，美帝的價(jià)格則是超過300萬人民幣。國(guó)內(nèi)秦山，紅河等核電站都實(shí)現(xiàn)了應(yīng)用。

C形密封件目前只有中國(guó)和美國(guó)能造，法國(guó)和日本都是核電強(qiáng)國(guó)，但是密封件卻不能實(shí)現(xiàn)自產(chǎn)，要從美國(guó)購(gòu)買昂貴的密封件，成本上無法和中國(guó)核電競(jìng)爭(zhēng)。

實(shí)際上，中國(guó)的C形密封件出來并且成功應(yīng)用以后，美帝300萬的密封件基本就要退出市場(chǎng)了。中國(guó)每造一個(gè)東西，總是有人跳出來說，某某核心設(shè)備是進(jìn)口的，我就哈哈一笑，我之前已經(jīng)在中國(guó)為什么不受待見里面回答了，部分國(guó)人崇拜的發(fā)達(dá)國(guó)家，是在不同國(guó)家之間分工的，沒有任何一個(gè)國(guó)家能夠做到全國(guó)產(chǎn)化。日本的核電就是個(gè)例子，很多部件就需要從歐美進(jìn)口。

2：煤制油技術(shù)單向閥

煤制油技術(shù)中國(guó)居于世界絕對(duì)領(lǐng)先地位，但是今天我們不看煤制油技術(shù)，我們看這個(gè)龐大系統(tǒng)里面的一個(gè)小部件：?jiǎn)蜗蜷y，

全世界本來只有德國(guó)一家公司生產(chǎn)，他們獲取了多么高的利潤(rùn)呢，一個(gè)小小的閥門，價(jià)格高達(dá)180萬人民幣，而壽命最長(zhǎng)只有3個(gè)小時(shí)。折舊費(fèi)用平均一分鐘一萬元。中國(guó)湖南西迪技術(shù)公司研發(fā)出單向閥后，價(jià)格只有20萬人民幣，而壽命有1年多。這家德國(guó)公司已經(jīng)徹底退出競(jìng)爭(zhēng)。世界其他任何國(guó)家想搞煤變油技術(shù)，如果不買中國(guó)的裝備，根本無法和中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。

3：飛機(jī)剎車技術(shù)

這個(gè)名字可能聽起來有點(diǎn)搞笑，但是其實(shí)是件很嚴(yán)肅的事情，飛機(jī)的重量多達(dá)幾十噸，而落地時(shí)的時(shí)速高達(dá)幾百公里，中國(guó)在世界上第一個(gè)完成了碳陶剎車盤，并且已經(jīng)應(yīng)用了軍用飛機(jī)的7個(gè)機(jī)型上，這項(xiàng)技術(shù)是源自2004年的國(guó)家科技發(fā)明一等獎(jiǎng)的陶瓷基復(fù)合材料制備技術(shù)。

由西北工業(yè)大學(xué)與中航工業(yè)西安航空制動(dòng)科技有限公司聯(lián)合研制的碳陶剎車盤產(chǎn)品，日前成批量裝備部隊(duì)7個(gè)飛機(jī)機(jī)型，使我國(guó)成為國(guó)際上第一個(gè)率先使用碳陶剎車盤的國(guó)家，標(biāo)志著中國(guó)飛機(jī)剎車技術(shù)躋身于世界領(lǐng)先水平。

上世紀(jì)90年代，飛機(jī)碳陶剎車技術(shù)在國(guó)際上剛剛興起，各發(fā)達(dá)國(guó)家均紛紛投入巨資研制，收效甚微。該產(chǎn)品的研制，源于2004年西北工業(yè)大學(xué)國(guó)家科技發(fā)明一等獎(jiǎng)的陶瓷基復(fù)合材料制備技術(shù)與我國(guó)飛機(jī)碳剎車核心企業(yè)的西安制動(dòng)聯(lián)手。歷經(jīng)12年的攻關(guān)，上萬次的臺(tái)架試驗(yàn)，共突破了三大關(guān)鍵技術(shù)，形成了5個(gè)重大技術(shù)發(fā)明點(diǎn)，獲得了19項(xiàng)國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利，在國(guó)內(nèi)屬首創(chuàng)，站在2016年國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

該碳陶剎車盤與上一代剎車盤相比，靜摩擦系數(shù)提高1—2倍，濕態(tài)摩擦性能衰減降低60%以上，磨損率降低50%以上，使用壽命提高1—2倍。生產(chǎn)周期降低2/3，生產(chǎn)成本降低1/3，能耗降低2/3，性價(jià)比提高2—3倍。價(jià)格也僅相當(dāng)于國(guó)外同類產(chǎn)品的50%—60%，是目前國(guó)際上發(fā)現(xiàn)唯一能在1500℃高溫環(huán)境下，各項(xiàng)物理性能不發(fā)生衰減的材料。推廣應(yīng)用后，每年可為我國(guó)民航客機(jī)節(jié)約成本3億元左右。

請(qǐng)注意最后一句話，在軍用飛機(jī)上應(yīng)用后，剎車盤已經(jīng)用于我國(guó)民航客機(jī)，我國(guó)民航客機(jī)目前主要是三個(gè)型號(hào)，新舟60，ARJ21和即將首飛的C919。其中ARJ21到2017年2月已經(jīng)成功的在成都航空公司飛行了5000小時(shí)，經(jīng)受住了初步考驗(yàn)。

4：治療帕金森的腦起搏器

從我國(guó)的前領(lǐng)導(dǎo)人，到拳王阿里，都受到帕金森疾病的困擾而無法根治。而用腦起搏器治療帕金森，已經(jīng)是現(xiàn)在最有效果的治療手段。

2014年清華大學(xué)與北京品馳公司、北京天壇醫(yī)院聯(lián)合研制的清華腦起搏器，不僅打破了美國(guó)公司壟斷、使我國(guó)成為全球第二個(gè)掌握該技術(shù)的國(guó)家，而且憑借質(zhì)優(yōu)價(jià)廉贏得了醫(yī)生和患者的信任，一年多時(shí)間就推廣應(yīng)用到全國(guó)40余家三甲醫(yī)院，開展臨床手術(shù)1000多例次。

腦起搏器這個(gè)東西，全世界只有美國(guó)美敦力和中國(guó)品馳科技兩家能造，但是品馳的產(chǎn)品明顯更受市場(chǎng)歡迎，到2016年，全國(guó)治療帕金森手術(shù)，使用品馳腦起搏器的一年超過2000例，使用美敦力的一年只有1000例多點(diǎn)，且品馳的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)快于美敦力。品馳科技在快速的對(duì)美國(guó)產(chǎn)品進(jìn)行替代。

歐洲，日本均不掌握植入腦部的電機(jī)設(shè)備技術(shù)，做手術(shù)需要從中國(guó)和美國(guó)買。不僅如此，依托清華智力資源的品馳公司還在研發(fā)治療癲癇，老年癡呆這些疾病的植入設(shè)備治療技術(shù)。

5：基因測(cè)序儀

基因測(cè)序是全世界正在蓬勃發(fā)展的大產(chǎn)業(yè)，作為核心裝備的基因測(cè)序儀，一臺(tái)價(jià)格高達(dá)數(shù)百萬人民幣，其設(shè)計(jì)制造目前只有美國(guó)，中國(guó)，瑞士三個(gè)國(guó)家掌握，其中美國(guó)僅有的兩家測(cè)序儀供應(yīng)商Illumina和生命科技，illumina是美國(guó)的大牛股，過去十年股價(jià)上漲200倍，被評(píng)為全球最聰明的公司，排名在特斯拉之前。瑞士的羅氏科技也可以制造。國(guó)內(nèi)目前有6款國(guó)產(chǎn)基因測(cè)序儀，其中深圳華因康和華大基因都不錯(cuò)。

國(guó)產(chǎn)的測(cè)序儀的價(jià)格是國(guó)外同類產(chǎn)品的一半，試劑耗材則只有國(guó)外同類產(chǎn)品的三分之一。日本德國(guó)法國(guó)英國(guó)這些國(guó)家，基因測(cè)序儀設(shè)備都需要進(jìn)口。

“作為下游企業(yè)，對(duì)基因測(cè)序儀及耗材需求量很大，國(guó)內(nèi)的企業(yè)自主研發(fā)成功基因測(cè)序儀，將大大降低我們的測(cè)序成本。”華大基因項(xiàng)目基因負(fù)責(zé)人施玉健表示。現(xiàn)在有了自己國(guó)產(chǎn)測(cè)序儀，測(cè)序儀和試劑要便宜很多，在未來3年內(nèi)，上游的國(guó)產(chǎn)測(cè)序設(shè)備將具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，切割國(guó)外產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)基因測(cè)序產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

其他中國(guó)領(lǐng)先，或者包括中國(guó)在內(nèi)世界僅有兩三個(gè)國(guó)家能造的東西還很多，隨便可以列出很多項(xiàng)，一個(gè)科技水平世界第二的國(guó)家，必然有大量獨(dú)有技術(shù)，不然何以能成為唯一有可能挑戰(zhàn)美國(guó)的國(guó)家？國(guó)內(nèi)的問題主要是做的多，宣傳的少，不過從2016年的情況來看，中國(guó)科技進(jìn)步非常快，已經(jīng)在逐步進(jìn)化到不想宣傳你也快藏不住了。